雖然覺得練不夠，但終究要出去面對。
疫情之後每年都去白馬，這年也是。
後來晚上聊天的時候還真的是要出門考試的考生，這麼剛好。
蝦蝦的建議是，她認為ski的滑行比教學還要重要，
Nelson的建議是考CSIA太弱了(喂)
所以報個兩天的camp也好。
結果訓練營的第一天下雪，好想滑SB...
訓練營大部分時間都在修正滑行，三個Core Competencies的實做與練習，等等等。
深深覺得還好有來上課，把自己的滑行修正成考官要的樣子最實際了。
當然了，生牛肉蓋飯也是一定要吃的。
下課以後自己加練，Lace是滑了很久的skier，
被她帶去右邊那條未整雪黑線，屁滾尿流下來，
這個時候真是恨不得自己腳上穿的是SB。
考試的考官和訓練營的訓練官是不同人，不過不同人其實也還好，但問題出在他們的重點不一樣。
一個的滑行著重pressure，一個著重edge
control，
哪個是對的？考官是對的。
一個的初學者教學示範會脫板子，一個的初學者教學示範說不能脫板子。
哪個是對的？考官是對的。
大家在纜車上抱怨連連，兩個人講的不一樣是怎樣，
而且我就是那個脫板子教學被考官喊停的苦主，怒噓！
有位同學在纜車上噴寶，趕快幫忙記下纜車柱編號，一行人滑下去撿寶。
雖然不忍心講出來，但是看她這樣噴寶，心想大概完蛋了。(幸好後來她有過)
但重點是，雖然看到同學噴寶非常悽慘，但還是要拍照留念才行。
看起來真是有夠悠閒的...
噴寶的女生其實滑得沒有什麼信心，而同行的一位男性也一直在對她，呃，指教。
我只能說還好不是我被教，因為Lv1的滑行雖然沒有那麼難，但也是一點都不簡單，
ski的里程數又遠比SB還要更重要，很多時候都是腦袋聽懂了但身體還沒懂。
而說得很簡單之前，總是得把他滑得很簡單才行，但男人嘛，就是這樣。
有天考官要大家滑hockey
stop，一個一個滑到考官面前排隊，結果那位同學給我超早煞車，我就撞上去了...
雖然我知道撞到前面是後面的錯，可是那個阿搜比未免抓太了。
撞得我真是有夠不爽，講得那麼厲害結果連hockey
stop都滑不好。
當然了，後來才知道他是滑雪機出來的，應該還滑不到十天的真雪，
從滑雪機要轉換到真雪會不習慣也是正常的，空間感與失重感完全不同，會把阿搜比抓那麼大也是正常的。
這些我都懂，但不要把自己講得那麼厲害阿。
對了一定要來拍一下，鐘no鳴no丘，粒台丘不丘。
考官正式錄影而且要review的那趟，大綠線~小紅線。
從現在的角度來看我當時滑得好爛，不過這樣也已經足夠通過了。
考試結果幾家歡樂幾家愁，
雖然我有過，但那個當下我實在是沒辦法理解考官的標準，有同學滑得很順可是沒過，但是有同學卡卡的滑行卻過了。
現在的ski越來越厲害，也越來越懂以後，我大概也可以知道原因，
因為教練需要示範正確的動作，所以需要一個強壯的站姿，而站姿就是pressure的一部分，
我也比較認同考官在意的
pressure 比訓練官在意的 edge 還要優先。
滑到失去自信的同學有比較好的站姿，是靠重心轉換來換腳，而不是靠腳感來換腳。
而只要有好的觀念，正確的出力，那一定就會有好的結果，縱使現在不好，多滑就會變好。
不過說真的，沒有要考教練的話自己滑得爽就好了，管他那麼多。
這也符合我對學生的教學理念，比起滑得順，我會更在意他們觀念與動力鏈，因為這些只要正確，多滑就會有效率地進步。
我只是想起我當年第一次考CASI也是沒過，也是沮喪了好一陣子，
不管要不要繼續考教練，重點是都要開心滑雪，滑雪就是要開心。
然後有四個同學都是某個滑雪機店的助教，專程來把ski和SB牌一次考到，
才突然理解考試過程我一直覺得好像哪裡怪怪的，而要執業的話，考張執照也真的是理所當然的事情。
當然了，我也是順利拿到Ski Lv1的徽章了。
而且拿到ski牌就有這個缺點，再也不能講幹話了。
雪季最後一天，改去岩岳玩耍，好不容易終於可以回來滑SB了開心，
雖然說岩岳的一些路線因為高溫所以融光光，一點都不好玩，
不過可以跳一跳，鑽鑽樹林，還是頗為開心。
但觀景台...
結束考試，也結束了這個雪季，回台灣在機場還遇到BB8彩繪機。
雪季結束在這一天，大概也是很難再更好了。
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