2023雪季 - 白馬

 那時看了看日曆，問了仙仔，決定來去白馬滑雪。

疫情後好久好久沒滑雪了，好久好久。還特地去御茶之水買新雪靴，

結果試穿ok，上雪場緊到崩潰，這個就莫再提了。

而且人都到東京了，當然要去買一些存貨，

新宿的 yodobashi 真的是讓人流口水，不小心帶了一些四五片回台灣，這裡比御茶之水還可怕。

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那天從白馬站一走出來，看到來接我的民宿，名單上還有另外一個台灣人，

兩人聊上幾句，一起吃了蕎麥麵，也順口問了要不要吃晚餐，

結果他回我說：其實我出國不是很喜歡跟台灣人在一起。

這個真的很對我的胃口，我自己也是這種人，

體驗當地文化也好，獨旅也好，難得出國了還是不要碰台灣吧。

我也不太喜歡說自己的背景，更不喜歡討論滑雪的技術，

講太多讓人覺得自己炫耀，講太少好像又在裝謙虛，

如果真的要講，最多最多只講滑雪的好玩，因為滑雪真的很好玩。

當然了，那個時候我們都不知道，我們後來因為天天一起泡溫泉所以就變熟了，

而且最後一天交換了 FB 才發現原來是同一間大學，同一個殖民母校，也是有趣。

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白馬這邊很有名的是晚餐難民，

離民宿最近的大概是豬排飯，可是也常常客滿，還不便宜，

隔壁居酒屋就是吃一次四五千塊了，幸好他願意給我點葡萄汁這樣。

偶爾也會跑遠一點吃，晚上這樣走起來其實也滿冷的，

有一間不確定是什麼鄉村料理，每次路過人都超多，每次想排都懶惰，

光是想到要在零下的環境中排隊一小時，就覺得隨便吃一吃好了。

當然有那麼幾天比較不幸只能吃 Lawson 或是吃路邊攤這樣，路邊攤有一個和牛蓋飯，

還真的是只有幾片和牛與白飯，這樣要2500日圓也是很奢侈。

而且還有和牛通膨，不知道是不是錯覺，日本的觀光區遍地和牛。

根據日本官方數據，日本國產牛有46%是A5和牛，也就是說要吃到不是A5和牛可能還比較困難。

滿地和牛在吃晚餐的時候頗煩，因為A5和牛就是貴，所以攏是食輕巧，而不是食粗飽。

不是說A5和牛不好吃，

可是在滑了一整天雪之後，其實更想吃的是蛋白質，跟駭客任務有87%像。

雖然你一份和牛吃不飽可以吃兩份，但是其實很傷本，也不太可能這樣吃。

以前大概想像不到A5和牛成為標配的一天，在白馬似乎找不到不是A5和牛的店。

滑雪需要蛋白質，Lawson 的炸雞腿是好朋友阿...

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因為太久沒滑，其實在白馬滑得很掙扎。

前兩個禮拜都不知道自己在滑什麼，整天被 Kazu kokubo pro 牽著走，

而且怎麼 turn 都 turn 不出來，只要坡一陡板子就不聽話，

滑到信心盡失，還敲了加拿大小隊長可不可以幫我拿一張短一點的 Kazu 我好爛嗚嗚嗚...

幸好後來這件事情有改善，開始搞得清楚自己在幹麻，所以就沒有換一張短一點的 Kazu 了，

幸好沒有買，要不然短一點的 Kazu 將會撐不住長大以後的滑行...

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我記得跨年的時候吵著要吃燒肉，可是在台灣每間燒肉店都要收10%服務費真心不想吃，

後來趁著過年回台灣的空檔，和 killer2004 們在新宿一起吃了燒肉，

這間燒肉最猛的就是牛的內臟，而且我覺得牛內臟比牛肉好吃多了。

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Cortina

要怎麼講白馬山谷的十座雪場呢？先從遙遠的 Cortina 講起好了，一路從北邊講到南邊，

Cortina 以鬆雪聞名，牌子上寫著「自我責任區」彷彿就是所謂的「入口在這裡」

去了幾次 Cortina，在鬆雪天都已經搭上最早的巴士了，結果到了現場還是上演排隊王之怒，

估算了一下等我排上去雪也被滑爛了，事實上也真的被滑爛了。

也有一次在鬆雪天跑去 Cortina，那天居然沒有排隊還開心了一下，

結果發公告說因為有雪崩風險所以只開最山下的綠線，我去Cortina 滑綠線這樣...

我自己的體感上，Cortina 的鬆雪當然是滿爽的，

就算未壓雪雪道被滑爛了，樹林還是有很多地方可以滑，

他的 Gate 就沒出去了，自己一個人抖抖的，上完 AST 什麼都超保守。

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乘鞍

跑去隔壁的乘鞍玩了一下，乘鞍實在是個非常昭和的雪場，連餐廳都很昭和。

乘鞍有一條我覺得應該滿好玩的，結果雪不足沒開，一路冰面彈跳下來，一點都不好玩。

不過乘鞍有間 Alps 飯店，雖然我猜飯店應該也是很昭和，

不過乘鞍人少，其實也不是沒想過要把團開在這裡。

有跑去乘鞍滑了一條...算界外區吧，

滑得那個時間點我覺得很糟，而且心理狀態沒有武裝，就是無腦滑，

滑得很爛而且還滑得有點急躁，但其實出去之前仔細看人家的軌跡和地圖，就會知道沒什麼。

覺得這也是 AST 的症候群吧，處於懷疑自己的階段。

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栂池

在栂池滑了好些天，包括來這邊練一整天的 goofy，來這邊練一整天的 ski，

栂池大概是整個白馬我最熟悉的雪場了吧，

整座雪山幾乎沒有實質的黑線，要找 ski in ski out 的飯店也不難，

栂池山腳那家生牛肉鮪魚蓋飯好好吃，真的是有夠好吃的...

某個鬆雪天本來打算去 Cortina 滑鬆雪，

可是八方巴士總站的人多到一個可怕的地步，鼻子摸摸改去栂池，

那天在栂池的馬之背滑了兩趟，縱使栂池的人多到一定地步，但是馬之背還是有鬆雪可以滑，

這也是本季最爽的一趟了，終於找回該有的滑行水準以後，衝拋潮爽的。

   

在47，栂池，還有 Cortina 當中，相對起來我比較喜歡栂池的樹林，

我不太確定原因，不過現在想想，實在不確定是不是因為當時自己技術不夠所以比較喜歡栂池，

但栂池在橫越聯絡道那段樹林，其實中間那段路的小地形超好玩的，

每次都要看遠遠，速度一直帶著一鼓作氣過去，很愉快。

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岩岳

然後便是白馬第一景的岩岳了，

岩岳其實是顆小山頭，因為這個小山頭剛好對著北阿爾卑斯山脈的主稜，

整個風景一覽無遺，超級漂亮。

白馬岳的這個角度，某種程度上有些神似安娜普娜南壁，

延伸而上的溪流，拔地而起上千米的雪牆，實在是有夠漂亮。

當然了還是有些差別，當初看著安娜普娜南壁有夠感動，久久不能自己，

岩岳是文明世界，所以才滑一趟大腿就好累喔上來喝咖啡吃可頌好了，我就爛。

岩岳最漂亮的一條雪道，莫過於山頂的四人纜車，右轉過去可以看到整片八方的這條雪道，

這條頗綠，滑起來舒服，很適合初學練功，風景又好纜車又快。

還特地錄了一段貼地飛行的畫面，不過覺得沒有錄得很好，自拍棒不夠長還是有些畫面取不到。

岩岳往白馬岳的那條纜車也滿好玩的，各種地形或是小小天然山谷，讓人覺得玩起來很愉快，

來岩岳很喜歡窩在這裡玩耍，小山谷縱使要走一段也是乖乖走路。

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八方尾根

八方尾根的英文叫做 Happo One，其實我一直很不懂為什麼叫做 One，難道還有 Happo Two 嗎？

後來才知道，One 就是尾根，應該是要唸作 o ne，而不是 one，

這樣就清楚多了，果然有漢字還是可以解決很多事情。

雖然住得離八方最近，但是八方倒是沒有真的很常去，

畢竟八方只要不下雪，他就會是可怕的饅頭山，走到哪裡都是饅頭，

有一天下山滑冰面聯絡道滑到很痛苦，想說去滑饅頭好了，

結果那是大顆冰饅頭，一路滾下山真的是太可怕了。

八方山頂纜車也不是很常開，常常聽到大家在那邊說八方的backcountry...(略)

我認為就是從山頂那邊一直往上走，走到什麼什麼地方吧，

那條稜線在夏天看起來就是個往白馬主稜的好選擇，

又大又寬，風景美麗，實在沒有什麼不選這條大支稜的理由。

偶爾還是會遇到八方山頂纜車開門的狀態，趕緊搭上去拍照，

那天還遇到一個日本妹子，一起互拍了幾張，香香的。

當然了，從八方山頂纜車看岩岳就覺得岩岳實在是個小小的迷你可愛雪場，

這個角度真是不錯，兩邊互看。

雪季的最後一天選擇在八方滑，事實上滑得真的很不怎麼樣，

那天打算拿著 Gopro 從山上一路滑下山，一趟要回1000公尺的落差，

結果滑到後來手酸換 goofy，滑 goofy 不認真滑還在那邊自拍高強度滑行，

於是就吃錯邊飛了出去，旁邊的日本阿北還在那邊喔喔嘖嘖，好痛。(不用你講我也知道很痛)

不過傍晚從山上俯瞰山腳的樣子真美，如果是爬山我就得花兩個小時才能下山了。

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五龍&47

+3說，她當年在什麼都不會的情況，被帶到五龍下山的大紅線，然後在那邊放棄人生，

我就很好奇她老公帶她上去的那條紅線長什麼樣子，

到了現場一看，發現這個對新手來講真的會放棄人生，太可怕了。

覺得47的樹林不好玩，但這個主觀意識太重，

我認為，那麼久沒滑之後的第二天就跑進47樹林，

根本就沒有相對應的滑行能力，那當然也得不到相對應的樂趣。

以我自己來講，白馬這麼多雪場當中，如果要我選一個我會選五龍47，

高度足夠，新手道足夠，樹林也有，雪況也好，高度也夠高，大概是應有盡有的狀態了。

算了一下自己的雪場統計，雖然住在八方，但是特別喜歡到五龍來滑雪，

不只有valley shuttle bus可以搭，還有五龍專屬的雪場巴士可以搭，每天通勤滑雪。

季末五龍的某個滑雪天，因為預報說雪下少少，所以那天帶DOA出門玩耍，

結果那天下起大雪，那也是被逼著要用DOA滑powder的日子，

也是在那趟突然可以感受到DOA和Kazu的差別，與DOA在某方面的不足，

這其實滿令人開心的，因為滑得出差別來代表技術進步了，可喜可賀。

夜滑。
我也是後來才知道五龍的夜滑需要另外買票，季票在五龍是不能夜滑的，

那天因此沒搶到第一道夜滑，覺得不開心。

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Sanosaka

某天跑去sanosaka滑了一下，像是個打卡的概念，

算準了兩班公車中間的空檔，拿著ski加減滑，覺得ski滑紅線好難好可怕。

不過我對青木湖實在沒什麼印象，大概是天氣太差吧。

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鹿島槍

排了一天專程去鹿島槍與爺之岳，

鹿島槍其實比想像中大了些，而且當天也有學校在上課，

其實還滿舒服的，一個不錯的中型雪場。

因為雪太少，其實還滿不敢亂跑的，

就算是雪道旁的side bank也常常一堆坑洞，沒辦法放手去玩。

那天傍晚在鹿島槍搭上最後一班纜車，看了看都沒有人，決定在紅線推一下速度，

那一run把自己最高速度往上推了1公里，從2018在二世谷到現在，速度的上限終於又提高了一些。

不過鹿島槍的班次不是很友善，纜車結束後一行人在那邊等了40分鐘的車才上車。

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爺之岳

shuttle終點站的爺之岳，是個可愛的迷你雪場，

因為公車班次的關係，其實沒有非常盡興地玩，

總覺得爺之岳附近應該有些溫泉旅館，雖然下次要來的機會不太大吧我想。

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初學者

雖然大家都戲稱白馬不適合初學者，但其實沒有那麼誇張，

就算是八方，山腳還是有初學可以滑的雪道。

如果要我選，我認為SB比較適合來五龍，而ski適合去栂池。

栂池那條鐘no鳴no丘又寬又大，不過對SB來說坡度有一點點太緩了，

反而ski的話非常適合，很難加速，遇到思樂冰永遠打直板速度都起不來，非常適合ski。

岩岳的話，那條八方展望綠線就不錯，

還有另外一條新手適合的綠線，一雪道一纜車，舒服。

不過對SB來說，我相對起來最喜歡五龍，還有旁邊的immori。

那個坡度對SB來說更適合，更舒服，

要說缺點嘛，就是四人纜車的距離太長，

其實一開始滑會很辛苦，畢竟滾下來要滾比較久才可以回到base...

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最後來講講民宿吧，這次住的民宿叫做白馬ski館，是個傳統日式溫泉旅館，

我特別喜歡他的溫泉，走出房門就可以泡溫泉，每天都要泡兩次，

泉質也很讚，完全不想去泡八方美人湯，走出門好冷阿。

老闆娘很猛，英文很好，比兒子還好很多，

不過大概是後疫情時代缺人手，所以原本有的早餐晚餐現在都沒有了。

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以往都是一個板袋打天下，

這次因為多買了一雙鞋，只好帶著行李箱出門，

然後行李箱經過疫情三年的摧殘，輪子居然死掉了！

幸好東京的旅館離車站不是很遠，勉強還可以扛過去，只是還是很痛苦。

回家的富士山超級慘烈，二月的富士山長這樣，大概誰也沒想過吧。