能高單車越嶺

了卻一樁心事

在某個山齡尚淺的很久以前踢過一次能高東段，
腳底板起水泡，悶到乾脆換拖鞋，一路從奇萊保線所踢到龍澗發電廠，踢到快蒸發。

又是一段時間以後，突然意識到可以騎單車橫越這段路，
買下單避震車，開始練習騎車，
其實也不是沒機會去騎，只是就錯過了機會。

一次兩次三次好多次，直到年底突然有了衝動，便敲一敲人約了能高越嶺。
嘴泡了很久的小手，隨口問問就跟了的babyha，
三人常態地處於擺爛狀態，出發前一兩週終於認真地把他當一回事，然後出發。



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出發前下了幾天雨，直到當天下午才停，
而，其實週末兩天鋒面南下，氣溫看來會接近0度。

本來打算睡在登山口。
三個人加司機睡福斯T5應該是和藹可親的，可惜彭大哥當天晚上有事，最終睡在廬山國小。


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於是隔天早餐吃了熱騰騰的肉羹麵，雖然調味料重了點。
吃太飽騎起來很痛苦，所幸開始的路段坡度並不陡。

冰冷的空氣，潮濕的山陰，
放眼望去，高山公路上只有三台單車緩行著，
豪氣干雲地出發，如同向全世界宣告，能高我們來了！！

半小時之後就長這樣了......

本來打算低調進行，騎過登山口的時候盡量不答話，快速通過，
結果一進去發現根本低調不起來，所有的路人全部變成NPC，大家問的問題與稱讚都長得很像，
這實在不是我們的本意，你們不要再問問題了，我們要低調進行啊啊。

然後有偷偷聽到有人這樣講。
"他們騎車上來耶。"
"對阿，其實這段路騎車很危險，前幾年才掉一個下去。"
"那要不要去講一下阿？"

本來滿心期待他們會來講一下的，
"你知道這段路騎車很危險嗎？前幾年才掉一個下去耶。"
"知道阿，那你知道這段路這麼多年來，有更多的登山客出過事嗎？"

凡是遇到上坡就是推車，體力留著總是沒壞處，
雲海之前除外，說什麼也要騎上來衝線，三個人不約而同地抽車上雲海，面子重要。

雲海崩壁一定要做作一下的。

能高吊橋也一定要做作一下的。

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抵達豪華山莊。

其實這次的裝備重點在體積，而非重量，
結果後來想想就直接訂餐了，十年來就奢侈這麼一次。
除了不能洗澡，天池山莊實在很接近簡易民宿，難怪很多人願意付大錢來當大爺，因為真的很爽。

然後有人從背包掏出濾掛式咖啡，
使用控流良好的"賽德克手沖壺"沖出來的咖啡，爽度 >> 即融。

晚上見識到山屋工作人員的神通廣大。
可以同一時間出近100人的菜，100人份的廚餘也才一小個臉盆，
熱騰騰的飯菜與湯，還是那句話，難怪有人願意花錢來當大爺。

為了低調進行故選在週五入山，其實人也不少，
約100個人同時在山屋吃飯，其實也還不算太擁擠，
據說元旦的山屋就爆炸了，還好沒見識到這種場面。


晚上調查明天早餐時間。
多數隊伍都會選擇去看日出，而這時節的日出大約六點半。
懶惰如我們當然不可能去看日出，但也得等到天亮才能出發。

"AA隊，三點半。"
"BB隊，三點半。"
"CC隊，三點半。"

我：五點。
莊主：我們只有三點半，要不然就是六點半。

=.=  那你是在調查身體健康的嗎.......

突然慶幸不是夏天來騎，不然兩點半就要起床這還得了。



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早上低調出門。

身體還在將熱未熱之際，眼前便是一片平坦大道，
所有的推車，所有的扛車，都是為了這麼一小段主稜精華段。

天氣不好不壞，木瓜溪谷這次穿上雲海的面紗來相會，
今年又來了，照慣例總是要來看看，或許該認真算一下最常去的是天池還是黑森林。



能高鞍部一定要做作一下的。

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接著便是要回2800的落差，一路越野而下，爽。

越野、下車、推車、扛車、做作、打嘴泡、飛出去、婊五百克。
如果我能提到什麼五百克，這一定是小手學長的功勞。

五甲崩山高繞點，推呀推呀推。

然後我們完成了。

此後數十公里一路下坡，林道從碎石泥土路，龜裂水泥路，鋪面水泥路，到最後的柏油路。

小爆了一胎，小小問題不影響下坡的興致。
最後晚上七點多回到花蓮車站，瞬間買了票絕塵而去。

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影片。

主稜段還是要看影片，
尤其是最後斷成兩截的天長隧道，更是精彩萬分。










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2020/04/10 更新

其實當時剪了一個十分鐘自爽版本，
覺得影片不適合太長，於是沒放上來，
然後就帶著五分鐘短版去尼泊爾，
看著手機裡面存的短版，越看越不是滋味，
想想五分鐘其實也很長了，應該是不會有人有耐心看完，
所以還是把十分鐘自爽版放上來。

懷念中央山脈主稜。