來到了民生部落 看了一下這水泥鋪裝路面
KTR碰到這種路面適得其所 但一般四輪轎車看到恐怕臉都綠了
走吧 來看看這水泥路面會終結於何處
路上僅得一台小發財會車
在這週末的日子如果只有這樣 那看來是真的很少人走
我猜是大鹿林道斷掉的時候大家才會走這條
走到了溪底
這座霞喀羅橋似乎是在2010才蓋好的
悵然若失 想不到這麼快就結束了
假若下來的路上擁有如此完整的鋪面 那上去的路面必然一樣完整
一路往上騎到了雲山部落 結束了這段產業道路
大鹿林道這個迴頭彎向來是個聚集處 想不到即為雲山部落
盯上了一條沿著山腰蜿蜒而去的產業道路
有電線一路過去 但看起來不像能接回大鹿林道
好奇心驅使之下走到了盡頭 是個已經成為廢墟的養殖場
如果雲山如此 福山如此 那想必是個常態
很好奇這件事 為什麼要在山上養殖鱒魚?
在這回頭彎處決定上山 此時約莫下午三點半
15k的地方 有顆新的落石
機車毫無困難地通過 對面的汽車就噴了 據說已經等了兩個小時
順利通過以後往前騎 車陣大約蜿蜒一兩公里
有人在車內等 有人則在車外等待
有趣的是 車外等待的人們看到我騎過來 不約而同地馬上走進車內
感謝大家幫我自己上了一課 還是要等到對面有四輪汽車走過來才算數
在觀霧與雪霸的替代役男閒聊一陣子 沒人的觀霧真好
往空無一人的樂山而去 安靜的感覺真好
反正下午四點半的時候還沒通車 不如晚一點再下去
貪戀了傍晚的火燒雲 下山的時候實在是超冷
一離開觀霧就後悔了 起大霧+天色昏暗 安全帽鏡片外面起霧 裡面也起霧 總之都是霧
大鹿林道又不像太平林道的路況那麼好
沒有貓眼石 路面還一堆坑坑洞洞
上山的路上遇到坑洞都盡量閃掉 下山視線太差只能隱約看見前方的路
不敢閃坑洞 很怕一閃就摔車
屁股稍微離座 看到坑洞放煞車 靠著大輪框與重心轉移硬吃
所幸下到15K以後霧漸漸散去 相對起來南清公路路況簡直是賽道級的
油門加足揚長而去 回家
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