從高雄飛奔到家已經接近半夜，清晨起床出發，
臨時起意的票，縱使是平日，似乎也不是那麼好訂，
結果買到清晨發車只停那麼幾站的74次莒光，也是一點點幸運。
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帶家中老父出來見見世面，雖然這樣講好像哪裡怪怪的。
出發前一直跟我強調10點到2點不能騎車，
可能應該最好是3點才可以開始騎，不能高估他的體力，
聽完笑一笑，當然好呀。
這倒是事實，台北的夏天中午都不太能騎單車，
又熱又悶，對體能是一大考驗，
尤其是險峻的河濱自行車道，更是台灣十大單車挑戰路線之一。
只是，離開台北以後，真正不能騎的正午時間，恐怕並沒有久成這樣，
我們到了花蓮，頂著八月正午烈日，還是騎得頗愉快，
其實不是進步，老人家體力大概也不太可能進步得這麼快，
大致上，凡是離開台北，
就能見到四季變化，就能感受一天的日升日落，
在台北生活的人們真是辛苦了。
出發前請示一下本週丞相，
丞相笑而不語，上個禮拜台灣在大低壓帶之中，這個禮拜我想亦然吧。
在大低壓帶中騎車就很容易這樣......
在夏天騎車其實也沒有真的那麼愉快就是了，
每天都得早早出門，才能少曬點太陽，少淋點午後雷陣雨。
講是這樣講，騎單車時是很享受夏天的午後雷陣雨，(爬山就QQ了)
每次躲雨都有很深刻的存在感，
被水滴濺起的雨霧四面八方包圍，
高溫悶熱，空氣總是帶著一些乾燥的潮濕，
眼耳鼻舌身，五感在躲雨這刻全用上了。
這場午後雷陣雨下了好一陣子，下到有點士氣低落地淋雨前進，
路過光復糖廠一定要進去當一下觀光客的，
結果隨口問問，發現他們今天居然還有小木屋空房，一定是要住一下的，
員工宿舍改建而成的小木屋，有日式小木屋能住有什麼好猶豫的。
晚上順手打了道館，
結果道館居然守了十幾個小時，直到隔天某刻才被打掉，
這是剛開放沒多久的八月，頗嚴重的城鄉差距。
當然後來有了雷達，變成鄉城差距，
還當了好一陣子的快龍王(52隻，現在)這就是後話了。
而，睡前躺在床上打開遊戲，就抓到人生第一隻卡比獸了真是可喜可賀。
(其實是第三隻，藍版第一隻金版第二隻，不過印象中金版好像有兩隻?)
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早上。清晨。
一樣是老豆漿店，點了少見的鹹豆漿。
走回台九線總是有些士氣低落，
好像是這段路吧，在做拓寬工程，
呼嘯而過的車輛總是讓人不太舒服。
政府最近劃了個單車環島一號線，
實際跑過，覺得劃出一條單車道沒有比較好，
有分隔島的單車道那當然是完美，沒有的話不要劃還比較好。
你劃了線，駕駛自然而然跟著線道開，從騎士身旁呼嘯而過，
沒劃線的道路，注意單車騎士的任務自然而然落在駕駛身上，
反而會與單車騎士拉開夠長的安全距離，
像是山路，絕大多數的駕駛都願意拉開安全距離再超車，
因為在沒人指定的情況之下，駕駛自然有義務注意。
雖然這只是猜想，手邊沒有數據就是了。
大農大富台九線入口，
赫然驚覺這好像是第一次騎單車走過這個入口，
因為以往都是走對面的193，難怪覺得這段路帶著一些些陌生。
瑞穗，舞鶴坡，然後是北回歸線碑。
舞鶴坡其實不陡，也不困難，
只是第一次在毫無心理準備又騎夜路再加上不知道玉里遠成這樣之下.....
之後兩次三次，舞鶴坡也騎了不少次，
太晚，摸黑，下雨，好冷，一九三，
沒來由的那麼多理由，居然一直到這瞬間才第一次踏上北回歸線碑。
而其實，也是看到對向來車停靠才意識到那裡好像有些什麼...
(好久好久以前......)
LW：有阿那個很大你們沒看到嗎？
我：沒有我騎到快死掉了。
逼：沒有我騎到快死掉了。
玉里。
嗯....一杯鮮？
Fin 喝得有夠膩的，毫不猶豫換手搖飲料，
根據實驗，垃圾飲料有助恢復身體機能，提振士氣，增強肌力，
既是如此仙丹，夏天騎車怎能不喝手搖飲料？
我也知道老人家可能騎不動193，
但到了玉里之後，總是能騎卓富產業道路了吧，
遠離省道愉快許多，雖然被雨水追殺了一小段時間，嘖。
一定要到芭樂土地公廟拍張芭樂照。
決定今天住池上，跑去找了間家庭式民宿，
叫，呃，叫一時之間我也想不太起來，
總之靠中央山脈側就是了，靠中央山脈側是相對的好選擇呀。
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早餐在民宿內解決。
本來想早早起床，早早出發躲雨，
但老闆實在是很nice，
想一想，不如留下來吃早餐吧結果就吃到快噴出來了.....orz
(啊啊 叫做福吉園)
挺著一顆肚子，先去海岸山脈側晃晃，再離開。
騎上了197，其實好想就繼續把他騎完阿 <----認真的
好，下次來193+197好了，等下次有假....
而總是要拍些觀光客照的
回到台九線，一路南行，
池上既然是縱谷公路的最高點，此後便愉快地下坡多而上坡少。
既是長緩下坡，2.1吋的輪胎變成了相當大的負擔，
只是停下來拍個照，就被老人家海放了，
用力追了好一段時間才追到，完全就是單車先天上的劣勢。
台東最有名景點，在沖繩認識此間主人。膩~~偶~~~~
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台東。
午餐吃牛排慶祝，然後便躲進飯店睡午覺，
晚上飄小雨，不幸找了間看起來很不怎麼樣，實際上也真的很不怎麼樣的簡餐店吃晚餐。
哎，晚餐吃得令人士氣低落。
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清晨，晃了一圈台東市區居然沒有早餐店，
這一定是有什麼誤會，
找到早餐店後，發現四處都是早餐店，真是莫非定律，
寫文章時拉出地圖，發現藍色日出就在康橋附近，
隨遇而安總是得付出一些代價，算了。
台九線與台十一線在此交會，此後便踏上了南迴。
不知道今天是怎麼了，南迴好多好多好多車，
沒遇過車輛如此擁擠的情況，騎起來真是不舒服。
照慣例得來這樣一張。
第一次來的時候已經稍微晚了些，
縱使如此，初次見面倒是真的最美無誤，
此後五次八次，總是還是有些感傷。
達仁。
已經走完今天的預定行程，四處晃晃找旅社，
想了想，看了看，加上老人家也興致勃勃地想往前騎，
好啦，午餐後躲個雨，好好休息一下再上南迴。
這場雨下了兩個小時左右，是個不錯的時間。
南迴雖然不是很困難，但這是老人家第一次上這麼硬的坡，
而且，其實前面南迴台東段還有三個坡，加一加體能也是消耗不少，
反正騎不動，騎到沒力，騎到抽筋，
再怎麼樣直接下滑回達仁就好了，明天再騎也無妨。
摸著摸著也到了壽卡，可喜可賀。
為了這趟路裝了腳架，裝了貨架，也裝了兩個人的行李，
一個隨身補給車的概念，除了沒辦法載人以外....
出發前父親很擔心兒子騎不動，尤其是這種寬胎很費力，
兒子悠哉地表示哎唷這個不用擔心啦，
我們的年紀還有體能差距，會遠大於車子和行李的重量。
紀念一下。
七年，將近一萬公里，似乎也到了換車的時機了。
(後來....)
"奇怪我怎麼看你好像都不會累?"
"會阿，我也是肉做的....."
其實沒有很想去墾丁，
一旦踏上199，此後便無回頭之路，
下一個村落是東源(雖然我很想去住)，
再下一個村落是旭海(雖然我也很想去住)，
但這段路，這段堪稱台灣最偏遠的公路，
人煙稀少，加之上上下下，還是去楓港比較實在。
而且，這樣我媽才能帥氣地開車下來高雄接老公和兒子回家阿(笑)
上次住的那間旅社被單車團包場，
省道對面也有一間，所幸還有床位，
兩間都還不錯，總是值得一住。
說來好笑，對楓港最深的印象，
居然是硬撐著看完胖卡與運氣伯的第一次五盤大戰，才睡覺。
好懷念楓港呀，上次也是騎完台23就軟了，直接放棄墾丁計畫，
也是嘴泡了很久，想花個三天騎恆春半島，
加交通天大概是四天了，目前看起來會持續嘴泡中QQ
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可惜上次的蛋餅店關了，
應該是老奶奶身體不適沒在做了，真是可惜。
奇怪一定在哪裡找得到類似的蛋餅，往南部找一定有！
先上路再找早餐吧。
枋山。
如果不是騎單車，大概永遠不會進來的小村落，可能你一輩子只會進來這一次，
至少我是這樣宣稱的，順利把他從省道上拖進來XD
台東那晚我們沒有厚顏無恥地離開簡餐店，已經讓我覺得有些懊惱，
那麼辛苦騎完縱谷結果吃這種80塊簡餐，真的是讓人非常士氣低落，不能接受。
這天早上走進省道早餐店，覺得品質不好，說什麼也要厚顏無恥地離開！
以結果論來說，還好有走進枋山吃早餐。
對阿這樣想想也真是有些浪漫，
你可能一輩子都不會再來了，就算下次開車你也不會再進來了，
騎著單車走進這種小村，你就是理直氣壯地進來，誰也不覺得奇怪。
不囉唆，一路向北。
昨天是他第一次單日破百，加上總共800公尺的爬升量，
其實很累，是真的很累，一次把最高的紀錄往上推太多，總是要付出一些代價。
幾天累積下來的疲勞，今天都要還回去了，
慢慢晃，慢慢晃，慢慢晃，
看到旁邊的浪超可口，想說應該墾丁現在超爽的，搖滾區。
這樣想想，這段路每次騎單車都騎得很"迅速"，
這裡總是故事的結尾，總是騎過去，僅此而已。
枋寮，屏東，鳳山，高雄。
耶！
check in
下午從火車站走去十全路買香腸
然後就瑞凡回不去了......
也是好久好久沒吃十全路香腸，
超爽的，一定要多吃幾條才夠本。
入夜不久，家中老母風塵僕僕地趕到高雄，
單車公路旅行似乎也默默地畫下句點，
想想，在台灣是真的得騎單車，才能像是公路旅行，
今天不知道明天住哪，反正一路往前走，真好。
隔天開了數百公里的車回家，這就一點都不像公路旅行了，
技術上來說環島一圈，混搭了三種不同的交通工具。
寫到這裡，又重新覺得出門騎過夜單車真爽，
偶爾還是該出門騎個過夜單車，好歹要過兩夜，
假設我們把偶爾定調成一年，似乎也還不差。
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