新千歲、羽田、上野。
還沒到日本就發現巴士夜車被買光了，
禮拜五晚上，大家都拼命地想去白馬，
到了上野車站，才發現隔天一早的新幹線也被買光了，震怒。
想說未免太多人了吧，不過是個週五晚上，有這麼嚴重嗎？
有，因為這是令和天皇的誕生日，天皇選這天生日真的是很QQ
二月初過年，2/11 建國紀念日，2/23 天皇生日，還有228......
本來要很帥氣地，留下男子漢的背影與可愛女友道別，
結果現在搞得我得在上野住一晚，只好回去抱女友大腿QQ
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清晨，上野，北陸新幹線，然後長野，
一走出來發現排隊的人潮未免太長了吧這什麼妖術，
想說完蛋了到姆池不知道幾點了，結果一次來了三台，
隔壁去八方的大概一次來八台之類的...=.=
車子緩緩開到了白馬山谷，眼睛都亮了起來，
難怪白馬會這麼這麼受歡迎，
綿延的北阿爾卑斯山脈令人各種流口水，我好興奮阿。
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而這天其實很慘烈，因為下雨，
白馬這季的雪況也很慘烈，這就不多說了，
從每天下雪的富良野到大草場白馬，就像是跌落凡間，
從五龍大草場，到八方大草場，岩岳大草場，到姆池大草場，滿滿的大草場。
花了點時間整裝完成，
看了看雨水，接受櫃台的建議買兩日票，
因為隔天一大清早一定會超級多人。
只是下雨天真的很沮喪啊啊啊，啊啊啊阿阿，啊啊啊阿阿阿阿！！
只是得要場勘，不然明天考試選場地一問三不知我也是很囧，
搭上港都拉上山頂，這台港都拉要搭15分鐘，還有中繼站超酷的，
山頂勉強下溼雪，至少好一點點，應該啦...
只是下滑的時候不小心滑錯道，滑到傳說中的鐘no鳴之丘，粒台邱屁，
這裡的地形真是有趣，一個邱邱的鐘no鳴之丘在那邊，還得搭另外的纜車上丘。
而其實這些都不是重點，
在這個地方發現自己走錯路，淋了雨雪上一段纜車，
結果發現上一段不夠，又回到了原路，各種崩潰。
崩潰到直接去吃飯...
餐廳也是爆滿，各種慘烈，
不過到了餐廳就能理解稱為姆池的原因了。
也是有認真尋找場地，一定得找到一個自由滑下來可以自動停住的小緩坡，
能做的努力大概就是這樣吧。
然後發現在那邊那邊的那邊，有個這種場地，
事實上也真的有教練在那塊小緩坡教學，
只是這裡離集合地點未免太遠，要搭三趟纜車，滑很久的時間...
所以就擺爛了，隨便滑啦，
聯絡道也照滑啦，就逛山好了，
結果滑一滑聯絡道還封閉，差點一頭撞進去...=.=
晚上大概就這樣吧，默默地找了間拉麵店，
好好休息，備戰明日。
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早上下大雪，心在淌血，為什麼我要來考試嗚嗚嗚。
其實還滿有趣的。
兩位考官的邏輯不太一樣，
上次考不過，是因為某些過程沒有遵守 quickride system 來教學，
(雖然實際上考不過都是因為歐普雷)
如果說省略了某些步驟，學生沒能學到該程度，那就不應該往上推進。
而 Luke 認為，如果我們評估學生可以往前進了，
縱使還沒有做完練習，也可以試著往上帶，
無須執著於項目，要珍惜每一分的mileage，
那些練習項目就像是積木，是可以隨著需要而取用的。
在我的想法，特別是台灣的學生，每年只有珍貴的幾天可以滑雪，
當學生勉為其難切了鋼邊，那就可以試著往上跳了，
先求可以醜醜地滑下來，姿勢可以慢慢修正，
因為縱使醜醜的，但能滑下來才能稱之為好玩，覺得好玩才有下一次，
不然在那邊小雞轉轉三天，大概會悶到爆炸吧。
於是早上努力複習，努力增進滑行技能，
下午終於要教學考試，還是非常緊張，超級緊張伯。
直到開始模擬教學的第一個字吐了出來，
眼前的這些都是新手，而我是無所不知的教練，
於是乎進入了那個情境，這是我應該要能掌握的局面，
雖然考官只給了通過，但我自己對自己是很滿意的。
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開心地領了證書，看了看時間還夠跑一 run，
搭了三趟纜車去姆池的山上，一路開心下滑，
覺得自己似乎開始做到快速連續切鋼邊，開始掌握了 down unweight 的一點點訣竅，
並且在下壓的時候，順便做到了加速，就像彈出去做下一個turn，
那是個非常累人，但是非常強而有力的滑行，
雪面傳來的回饋令人熱血沸騰，代價是要把大腿當柴燒。
這是今年自己覺得最了不起的進步，
那之後呢，之後再講吧。
隔天早上早早就起床了，也不知道在早些什麼，
窗外的 evergreen 員工已經上班了，
看了看，其實很可以理解這間旅館為什麼叫做 alps view，
北阿爾斯山真的很爽，而且我本來幾天之後人會在北阿爾斯山的稜線上...
不過可能只有我一個人去北阿爾斯山的稜線閒晃就是了XD
這次兩位女士陪著一個天才和一個智障滑了六天雪，非常了不起，
覺得之後可能這樣滑的機會不太多了吧，或許還是需要和 +3 兩個相依為命。
嗚嗚好想去槍穗高。
小公主：我不願意天涯海角都隨你去。
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