牽了新車，挑了個時間出門晃晃。
因為不小心去報名了重機駕訓班，
邊猶豫結果週末一日班就沒了，只好報週間班。
但總之還是出發吧只好這樣。
題外話，駕訓班的教練好厲害，居然直接認出這台手排車。
其實不單純是為了開山路爽，還有個重點是去把一些南部的里程牌搞定，
南部頗為遙遠，希望畢其功於一役。
這天東摸摸西摸摸才出發，
竹東早餐，
熟悉的宇老、玉峰，人車不多，覺得舒服。
其實有想過走馬美，畢竟當時騎過的時候戰爭迷霧還沒出來，
想了想鋪面，還是走玉峰好了...
其實就算是騎車，似乎也沒有很常來北橫，大概只有剛畢業的那一兩年會晃過來。
從竹東離開以後再也沒停下來過，直到明池，
每次到明池總是難免想到巴博，下次下次又下次。
這邊到了第一個里程牌，777，
想不到位置又換了，已經有過三個777，和11111一樣都是三次。
自以為自己很少來北橫，可是也累積三個777了，有趣。777-1 777-2
轉到台七甲，回到主場，
這段路剛好前面一台在地人，一路跟到南山真是愉快，
是整趟路唯一一段速度夠快的前導車。
本來想停南山，看到前面一台遊覽車決定超他車，事實證明有超沒超差不多，
這段路就跟武陵下山的遊覽車匯車匯到崩潰，忘記武陵櫻花季要下山，
我真心不能理解，你明明看到我了還堅持跨線過來是三小，
順著線開很難嗎，媽的。
在環山稍作休息，覺得被遊覽車各種威脅真的很疲憊，
看了看天色，覺得不早不晚，到合歡山應該又要摸黑了吧我想。
在梨山本來想休息一下，也是爛掉，
從梨山到大禹嶺這段路照慣例清幽，也順便撿了888，
油門稍微踩深了一些，這段路愉快啦。
然後到了大禹嶺，與合歡山，就這樣惹，
我也是很好奇怎麼會這麼這麼多人，
我以為入夜了應該要很少人，結果並沒有，
而且下山的路無限龜車，根本放棄人生慢慢跟著，
我就很納悶，自己知道慢，那找機會讓路很難嗎？ (對很難)
本來這天想睡到水里，
可是到了埔里已經不太早，在埔里找了間老飯店睡覺，
這間老飯店還不錯，經濟實惠，
雖然下次去埔里遙遙無期，但下次很值得考慮。
晚餐則是路邊的攤販，
雖然說這就是所謂的成本外部化，但沒關係啦反正這就是在地的規矩。
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早早起床，喔不對其實也晚晚起床了，
沒有很早便出發往南，信義市區的道路照慣例非常難開，
才進山沒很久就塞住了，是那個什麼坪來著的，
心想應該是交通管制之類的，結果一塞塞了快一個小時真的是崩潰。
想了想應該來不及，決定撤退，雖然那已經是一個小時之後了。
結果論來看幸好有撤退，因為是櫻花塞車而不是管制塞車，
奇怪是有這麼多人想去看櫻花喔，覺得不可思議。
回過頭來選擇走回台3，當然也順便去看了1616，
結果在竹山那個什麼來著的廟那邊又塞車了，理由一樣也是櫻花，我難過的是。
挑了條縣道來走，走149這條，
一路跟著直覺走，最終默默地把149全部走完，回到梅山。
這段149人車稀少，覺得愉快。
然後便是進入台三線，
這段路況不太熟，而且也很剛好沒有前車可以跟，
於是維持自己順順開的節奏，不快不慢。
在大埔稍作休息，想著要不要轉進南化水庫那條，
猶豫了差不多一秒鐘，還是轉進去吧爪爪，
這段路水泥鋪面，鼻子摸摸開更慢一些，
天色不太早，想著可不可以趕在天黑之前離開，
但都進來了既來之則開之。
最後離天黑之前好一段時間就出來了，可喜可賀，
前面的嘉義段水泥鋪面，後半段台南段就回到柏油了，
南179夾在兩條稜線中間，一路前行的感覺真不錯。
花了點時間去把2020撿到手，然後尋找晚上的住宿，
後來去住美濃，一個很不錯的庭園民宿。
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早上拜別民宿，順路去把該撿的撿一撿，
28
29 27 22 24 這些那些，
沿山公路在莫拉克那次沒走完，這次把他走完全程，
我自以為沿山公路很適合騎腳踏車，結果並沒有阿，
沿途一堆水泥廠，到底是誰說很適合騎腳踏車的！
本來想要去台24的終點晃晃，
結果又是櫻花，崩潰，一路的車子真的有夠多，有夠煩，
開到一半就回頭了，放棄人生。
沿山公路，順便與大武山合照了一張，
回到台一線的路口，大致上也是此行終點，
然後便是去東港吃吃喝喝，睡了一覺，然後回家。
有趣的是，在古坑遇到了朋友，
看到他停在那邊我就過去了，還特地倒車給他看，ㄟㄟ有沒有看到屁股上的hybrid，
他也是馬上就認了出來，聊上好一陣子。
在寫文章的現在，牽車快半年開了一萬公里，還是沒遇到第二位朋友。
下次來去他在埔里開的民宿，
雖然我好像真的很難得會住埔里，總是得想想辦法。
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