紐西蘭 - 滑雪

真的是好久好久沒滑雪了

Remarkable.

在紐西蘭下了飛機，經歷了漫長的轉機等候，

在最後一刻匆匆忙忙地跳上奧克蘭往皇后鎮的飛機。

人還在皇后鎮機場的停機坪，就看到遠方有著夜滑的雪場，那就是 Coronet。

剛好遇到 Phil，過去攀談幾句，

他表示 Remarkable 據說非常漂亮，值得多去幾天，這個我記下來了。

隔天一早在租完車以後，算了算時間，便直衝 Remarkable 滑雪了，

一路開上去真是爽快，想不到在還沒到雪場便沒了車位，

被要求停路邊，還得踢一小段林道去搭公車，辛苦。

一開始先陪愛妻搭一下魔毯，畢竟她很害怕下纜車摔倒，會怕就好，

不過當年在富良野有認真練習，其實她回到雪上幾乎沒有障礙，非常順利。

Phil 都講說很漂亮了，我們自然就毫不猶豫買了四天，

當然了結果論來講，從 Wanaka 開回來真遠，我們後來就懶惰惹QQ

Cardrona.

本來到 Wanaka 的第一天就要去 Cardrona，結果當天刮風下雨，

鼻子摸摸在 Wanaka 發了一整天的呆，結果在 Wanaka 找到命定安全帽，

終於被我找到舒服的安全帽了，一戴上去眼睛都亮了起來。

第一天上 Cadrona 的時候，看到大家往上開我也跟著往上開，

結果在大約是九合目的位置，覺得車子已經快要不行了，
電子防滑已經介入很多次，再下去可能被鎖動力就上不去了，鼻子摸摸停在路邊裝雪鍊。

其實紐西蘭的雪鍊設計起來滿好裝的，也不用什麼往前往後開，

可是最困難的是輪拱，小轎車輪拱太低，導致手伸不進去後面，

理論上要讓愛妻幫忙，畢竟手骨細還是有差，

結果我們兩個在那天忙半天的時候，隔壁一位女士就過來幫忙了，

天天裝的人就是不一樣，兩三下就弄好了。

而下山的路也不是很好開，溼掉的泥土路面被輪胎刻過，車子會被帶著走，

轎車底盤不夠高，偶爾還會刮一下，很囧。

裝雪鍊另外一個問題是手腳會弄得很髒，實在是不舒服，

後來就完全懶得裝雪鍊，停在山下搭接駁巴士就好，反正也沒差多久。

在 Cardrona 的日子才發現在紐西蘭滑雪真硬，跟潛水差不多，

我們平均早上六點起床，七點出門，七點半到山腳下等巴士，

八點左右會搭上第一班巴士，運氣不好搭第二班，因為前面已經排一堆人了。

停上去可以提早20分鐘開滑，可是要走比較遠，巴士直接到門口，

如果是四輪傳動休旅車的話，或許還可以走一下，
可是轎車遇到雪得裝雪鍊，真的是很累很硬，想想還是搭車。

這就是黎明即起的狀態，很有東北角趕停車位的感覺。

Cardrona 似乎沒有分平假日，天天都是這麼多人，很可怕，

每天都在嘉年華會，我都懷疑是不是因為悶了三年，大家瘋狂地來紐西蘭滑雪，

而且不是只有 Cardrona 這樣，皇后鎮附近就這四個雪場，

Coronet 的巴士每天早上也都上演排隊王之怒，Remarkable 據說也差不多。

不過 Cadrona 對新手其實沒有想像中友善，

人潮擁擠，雪道轉來轉去，還有一些雙向坡，
滑到後來愛妻放棄人生也是合理的，

幸好剛好小彤在 Wanaka，趕快呼叫小彤來幫忙。

第一百個滑雪天出現在 Cadrona，

結果第一百天沒能跟小彤一起滑，我們在第一百零一天重頭開始。

在 Cadrona 發現很有趣的事情，大家都會一大清早開車上山，

然後在餐廳拿出早餐，悠閒地吃完以後再開始滑雪。

會有這樣的狀態，很有可能是因為停車場會爆滿，

曾經有一次在早上九點多看到官方宣佈停車場爆滿，所以一出一進，

心想早上九點多怎麼可能會有車子出，那這還要滑嗎？

餐廳外面的雪具則是很有趣的狀態，大家都好有秩序，就這樣排成一列。

Cardrona 在最一開始就會遇到 Macdougall 這個纜車，大概是全山最繁忙的纜車，
這條纜車很有趣，分成六人座和港都拉兩種模式，混合營運，

因為排隊的人真的太多，所以會有一個工作人員在那邊指著這個這個那個那個往前，

一定要湊滿六個人才行，不能浪費任何空間。

據說這個雪季紐西蘭的雪下得很多，可是實際上 Cardrona 在山腳的地方雪也不好，

冰冰滑滑黏黏，很懶得往下走，

通常滑到 Whitestar 就會停下來排隊了，山下也不是每天開。

在 Whitestar 這條纜車，每天的排隊都是世界奇觀，

這條纜車額外的好處，大概就是搭乘的時候，可以看眾多高手在跳台飛來飛去吧。

最後則是後面的 Captain，

雖然也是可怕的排隊，但至少比較沒那麼可怕，

是三條纜車當中，排隊狀況相對起來比較還好的。
相對起來......比較還好啦。

而這是某天 Captain 關門的樣子，
也不是不能滑過來，就是要滑長長的林道回去，
速度無時無刻都要帶著，不然就會發生不可挽回的遺憾，脫板！

在紐西蘭滑雪看出去都是大山大海，

可能是因為太冷，所以植被稀少，也沒什麼遮蔽視野的地方，

所以只要從雪場下滑，就能看到遠方的稜線，遠方的山脈。

Treble Cone

我們終於想不開要去 Treble Cone，

從 Shelly 那邊得知，Treble Cone 對新手真的很硬，

可是大不了就落葉飄下來，一飄天下無難事。

那希望不要太慘烈，我們來去看看吧。

結果並沒有一飄天下無難事，真的很硬，

愛妻在這邊滑到信心盡失，各種崩潰，瑪麗亞莉亞保重。

以八方、二世谷、Treble Cone 這三個不適合新手的雪場來說，

Treble Cone 堪稱硬中之硬。

Easiest route down. 其實也沒有很 Easy，
與其說 Easy，不如說是唯一一條可以下山的路吧。

不過我還是覺得應該去一趟 Treble Cone，就算去拍照都好，
因為在四個雪場裡面，Treble Cone的風景是最好的一個，

遠方的 Wanaka 湖搭配積雪的山脈，堪稱絕景。

不過 Treble Cone 的後山真的就很好玩，覺得時間太少很可惜。
和愛妻在這邊分道揚鑣，她說她回去山腳喝咖啡在那邊爛就好了。

Treble Cone 就兩條纜車，因為說好去後山玩兩個小時，所以只挑了幾條玩耍，

在纜車下面這條玩了兩 run，地形多變，坡度陡峭，以當時還在找腳感的狀態我覺得滑得亂七八糟，

暗暗想著之後幾天應該多來一下。






後來也去爬山了，天氣大好，一定要爬一下的。






很多人也配著陽光這樣爬，到山頂的感覺真好，
雖然說雪坡因為風壓加上太陽，其實變成冰冰的不太鬆的未壓雪，
據說這種就叫做 kiwi powder，我還是滑 Japow 比較實在...

一路下滑，過了過癮，回去與愛妻會合。

而其實回家的聯絡道也很硬，接近紅線的狹窄道路，

我想愛妻來後山大概會一路滾回去吧。

雖然說愛妻在 Treble Cone 沒辦法享受到什麼滑行樂趣，

但是風景真的漂亮，還好有上來這麼一趟。

愛妻離開前的那天我們去 Cardrona 放空，

人照慣例跟排口罩一樣多，只好逼迫自己習慣這樣。

但那天天氣真好，她走了沒走過的平平緩緩的聯絡道看風景，結束這個雪季。

Coronet

送走愛妻以後，算一算自己還有六個滑雪天，

Coronet / Remarkable 的票還有三天，當然要回去玩一下，
不知道是不是季末了，道路都已經沒有積雪，人也少了滿多的。

Coronet 是很早很早就開始營業的一個雪場，離皇后鎮也近，
據說季初在皇后鎮排 Coronet 的巴士也是排到天荒地老，不過現在人少好多好多。

覺得人少的雪場就贏一半了，每天花一半的時間在纜車上真的很空虛。

在 Coronet 最讚的景，莫過於遙望對面的 Remarkable。

稍微去比對了地圖，整個 Queenstown-Wanaka 區域應該是沒有比 Remarkable 還高的山，

要到很遙遠的北邊的冰河區，才有比他更高的山。

Remarkable 山脈的最高峰是 Single Cone，Single Cone 的 Prominence 是1954公尺，

所以體感不是假的，是真的非常非常壯觀的一座大山。

如果日本人來過，沒什麼意外的話 Remarkable 會有一顆三角點，

難怪第一天去 Remarkable 的天氣不是很好。

Coronet 在左邊的小山谷頗好玩，各種變向坡可以玩耍，

一早有點冰，不過太陽曬一曬有點黏，還算可以。

右邊有一條 T-bar，那個 T-bar 有少數的坡很陡，

該逼要扛住身體的重量，很痛苦，是個對大岩蛇不友善的 T-bar。

但總而言之幸好愛妻沒有來 Coronet，我覺得也是個對新手沒有很友善的雪場，

不過其實皇后鎮周圍四個雪場都不太友善，

地質年輕的高海拔，大概都很難找到很單純的坡道。

雪況不佳，真的是加減滑這樣。

紐西蘭的隨身行李都是誠實制，我覺得這個很酷，

誠實制在 Coronet 發揮到極致，大家有條不紊都認識自己的包包。

只有在 Coronet 看到這種廢文，真的超廢，害我也跟著投票了一下。

雪季在 Treble Cone 劃下句點，

季中的一場大雨，讓 Treble Cone 的後山宣佈關門，

根據官方放上來的圖片看起來，就是進入雪崩的時間了。

好好在前山認真滑個幾趟，然後回家！

感謝南島山神的保佑，全身好好地結束這個雪季，大概是很難再更好了我想。

所以可以來總結一下不負責任的四雪場心得。

風景  Treble Cone > Coronet > Cardrona > Remarkable.

人潮  Cardrona >> 其他
接駁  Cardrona > Treble Cone > Coronet > Ramarkable.
餐廳  都差不多吧


好想滑雪...

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